故障診斷與排除：首先檢查空氣濾清器，沒有發現堵塞現象。更換燃油濾清器并清洗4只噴油器后試車，故障仍然存在。檢查燃油壓力，怠速與加速時均正常，常規檢查均正常。根據維修經驗出現這種故障多為混合氣濃度過稀所致。檢查進氣系統，無漏氣現象。拆下空氣流量計插頭，試車，發現故障現象大有好轉。檢查空氣流量計各端子間電阻，均正常。觀察其電阻，工作情況良好，但發現電阻上積塵。用化油器清洗劑清除積塵，裝復后試車，故障排除。艾默生過程管理總裁兼業務領導Steven Sonnenberg對外表示：“我們努力致力于為中國以及其它亞洲地區客戶提供立足于亞洲的服務。亞洲流量技術中心真正地提高了我們提供先進技術的能力，這些技術能為我們的客戶帶來價值及無與倫比的工廠營運效率。”

故障總結：空氣流量計在電控燃油噴射發動機中起十分重要的作用。捷達王轎車采用的是熱膜式空氣流量計，即以恒定的電壓加在電阻兩端，使電阻發熱，其溫度由電路控制保持恒定。當ECU根據熱線中流過電流的大小來判斷進氣量的多少，從而決定噴油量的多少，以適應不同工況的需要。如果電阻上積塵，便會使其溫度變化減慢，所需電流變小，ECU據此確定的噴油量便會減小，而實際的進氣量卻較大，這樣就會使空燃比過低，出現上述故障。該中心坐落于南京江寧科技園區，與在日本千葉、中國天津武清、泰國羅勇省、中國深圳寶安以及新加坡等最近已正式運營的亞洲地區過程管理工廠相呼應。此外，艾默生解決方案中心也計劃將于本月晚些時候在日本水島工業園正式運營。